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第6章
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6.6“人体-座椅”系统的振动
6.5双轴汽车的振动
6.4-3系统参数对振动响应均方根值的影响
6.4-2车轮部分单质量系统分析
6.4-1双质量振动系统的偏频和振型分析
6.3-6悬架系统固有频率与阻尼比的选择
6.3-5悬架弹簧动挠度和车轮与路面间相对动载的分析
6.3-4车身加速度功率谱密度的计算分析
6.3-3单质量系统的幅频特性分析
6.3-2单质量系统的自由振动
6.3-1汽车振动系统的简化
6.2-2空间频率功率谱化为时间频率功率谱
6.2-1路面不平度的功率谱密度
6.1-2平顺性的评价方法
6.1-1人体对振动的反应
