1.基本信息 《内燃机学》主要讲述内燃机工作过程的基本理论及主要零部件设计原则和方法，已作为国外知名综合性大学及理工类大学机械类学生本科期间必修主干课之一。 在国内，1997年4月，全国高等工业学校动力工程类专业教学指导委员会热力发动机专业小组第二次会议通过了由18所高校联合提出的“内燃机学”编写大纲，作为高校“九五”重点教材之一的《内燃机学》教材于2000年出版。2005年出版了该书的第二版；2011年出版了该书的第三版，增加了内燃机发展中的新技术和发展趋势。目前，《内燃机学》已成为清华大学、西安交通大学、上海交通大学、吉林工业大学、江苏理工大学等高校热能与动力工程专业学生的必修主干课。 2.课程特色　 2.1培养的目标 使学生学习掌握内燃机方面的基本结构、原理。针对本专业实践性的特殊要求，强调专业理论知识与实践操作技能相结合，强化动手能力的培养。 2.2基本思想 培养学生对理论知识的综合运用能力以及运用知识的实际操作能力。为此，围绕该课程，我们设立了独立的实验实践环节，建立了内燃机拆装实验室，制作或购买了一批与课程相关的图片、音像资料，并在广州文冲船厂有限责任公司、重庆长江轮船公司、粤海铁路有限责任公司和南京港股份有限公司等企业建立了教学实习基地。 在实践教学环节设计的过程中，力求将“被动学习”转变为“主动学习”，突出学生的参与性。为此围绕内燃机学的课堂教学，设计了上课前结构认知，课程中的教学试验试验与自主设计试验，课程后理论设计和毕业前的生产实习四个实践环节 本课程体系总当量学时200，其中实践教学环节所占学时比例达到68%。学生首先进行三周的拆装实习，了解内燃机的组成结构和基本工作原理，然后进入课堂教学阶段，从理论上掌握内燃机工作过程的原理和性能，并通过实验巩固加深理论知识。完成理论教学环节后，进行课程设计，通过对内燃机整体或主要零部件的部分参数进行设计，初步了解内燃机设计的一般方法，为今后的实际应用打下基础。完成以上环节之后进行生产实习，了解内燃机的实际使用和维护方面的知识。 3.历史沿革 《内燃机学》是一门讲述内燃机工作过程的基本原理及主要零部件设计原则的课程，是热能与动力工程学科的一门专业主干课程。 1997年，全国高等工业学校动力工程类专业教学指导委员会热力发动机专业小组第二次会议通过了“内燃机学”编写大纲，2000年编写出版了《内燃机学》教材，我校《内燃机学》课程选用了该教材，与国内同类培养方向在该课程的教学内容上相一致。目前已采用了该教材的第三版（2011年出版）用于教学。 2001年之前，热力发动机专业的专业主干课程主要有：《内燃机原理》、《内燃机设计》、《涡轮增压器》等，授课对象仅为热力发动机一个专业。 我校实行专业学科调整之后，为了贯彻学科调整的精神，突出“厚基础、宽口径”的教学培养思路。将上述三门课程的内容进行精简，合并为《内燃机学》一门课程，三门课程的实践性环节仍然保留为《内燃机学》的实践性环节，包括拆装、实验、课程设计、生产实习等。授课对象拓宽为热能动力工程专业（包括原热力发动机、船舶动力装置、船机修造以及现在的空调与制冷专业）。 2003年，《内燃机学》被列为武汉理工大学校级优质课程。 2004年，为改变我校能源与动力工程学院和汽车学院同办一个热能动力工程专业的状况，能动学院参照国内知名大学的做法经过讨论决定将该院原“热能动力工程专业”更名为“能源动力系统与自动化专业”，《内燃机学》仍然作为该专业的必修主干课程之一。 2005年，《内燃机学》被批准为武汉理工大学校级精品课程。 2011年，《内燃机学》课程主讲教师之一贺玉海被聘为精品课程名师。 4.教学条件 内燃机学的课堂教学采用统编教材《内燃机学》，为普通高等教育“九五”“十五”和“十一五”部级、国家重点教材，2011年出版，在教学内容上可与国内同专业保持一致。并提供学生有关参考书的目录； 内燃机学实验配有实验指导书； 内燃机学课程设计配有设计任务书、设计指导书、有关设计的完整原型图纸。并且，针对本课程的特点， 2003年重新编制了课程设计任务书，重新编写了课程设计指导书； 拆装实习配有实习大纲，并于2002年购进5台柴油机专用于学生的拆装实习，专门建设了拆装实习车间 ； 生产实习配有生产实习指导书，建立了生产实习教学基地，通过生产实习，提高了学生对内燃机使用维护方面的认识。 5.教学方法 针对本课程基础性与实践性的特点，采用了课堂讲授，拆装实习实践教学和网络教学相结合的教学方式，同时利用现有的条件开展开放性实验，加强学生的认识和实际动手能力。 针对内燃机学课程的特点，课程教学方法上采用了教师讲解、专题讲座、师生互动讨论等多种形式并举。 （1）课堂教学中始终围绕内燃机学的基本概念讲解，重点包括： 1）基本概念产生的背景、影响因素以及基本概念之间的细微区别； 2）列举基本概念的应用实例，使学生了解基本概念的用途； 3）指导学生阅读文献、自主设计实验，使学生进一步认识和掌握这些基本概念。 （2）将启发式教学贯穿于教学中。注重启发、引导学生积极主动思维，循序渐进，将教师的传授与学生的参与相结合，以达到最佳的教学效果。 （3）充分利用教具、模型、实物、实验及多媒体课件等教学手段,注重培养学生的动手能力和分析问题解决问题的能力。《内燃机学》的教学ＣＡＩ软件的内容除了文本、声音、图像外,还有动画、录像、幻灯片、电影的配合,可以使学生很好地掌握一些抽象和难于理解的内容，教学效果良好。 （4）在教学改革和实施中把握的基本原则： 1) 难点分散和重点讲透的原则。 2) 现代教学手段与传统教学模式相结合的原则。内燃机学课堂教学以前一直是使用挂图和教具。为了更好地提高课堂教学效果,进一步提高学生的综合技能。现在，各具特色的电子教案已经在全部课程中使用。普通挂图已经变化为彩图，在幻灯片的基础上再加上动画效果。教学质量明显提高。 3) 理论教学与实践教学并重的原则。 4) 传授知识、技能与提高素质互相兼顾的原则。 5) 发挥教师教学的主导作用和学生自主探索并重的原则。 6.教学手段 6.1充分发挥多媒体课件的优势 多媒体课件不仅可以解决教学内容增加与课时减少的矛盾，而且由于多媒体课件中图、文、声、像等多种形式相结合，能有效地吸引学生的注意力，使学习过程不再单调乏味，大大调动了学生的学习积极性，提高了教学效率。教师可以方便地进行教学，学生可以方便地使用软件自主学习。系统投入使用后受到有关教师和学生的好评。内燃机学多媒体课件将录像和动画技术结合起来，便于学生理解，具有很好的可视性和一定的先进性。该课件有两种版式,一种供课堂教学使用, 另一种供网上远程学习及学生自学使用。 6.2充分利用展台和实验设备 对个别章节的内容,利用实物展台，将设备模型展示出来,可以帮助学生提高感性认识。采用多功能教学方法.使学生能够一开始就将理论和实践结合起来。 6.3加强实践教学环节,提高学生动手能力 能源动力系统及自动化专业是应用型专业, 要求学生具有实际操作和解决问题的能力。学生在学习《内燃机学》这门课程时, 不仅要懂得各种内燃机的结构和工作原理, 更要懂得如何运用所学的知识来解决实际问题；而这种实际动手解决问题能力的培养, 在很大程度上需要从各种实践教学环节中获得, 如柴油机拆装、台架试验训练以及课程设计训练、生产实习等。因此,在教学安排时,我们注意了以下几点: 1）适当增加实验课时。通过实验教学, 使学生熟悉内燃机典型零部件的结构和检测,验证这些设备的主要性能, 加深对课堂所学理论知识的理解, 并培养学生的实际动手能力。 2）加强现场教学。现场教学可以大大提高教学效果, 激发学生学习的热情。课本中一些在课堂上需要花较长时间却不容易讲清楚的内燃机结构问题在现场教学中很容易解决, 这样可以大大节省课时, 达到事半功倍的效果。当然,要上好现场课, 需要任课教师事先写好现场课的教学大纲, 其中包括现场课的时间、地点、内容、学生的分组及轮换顺序、指导教师与指导内容、现场课中要解决的问题等。现场课结束后, 要求学生针对本次现场课的内容写一篇专题报告, 字数不限, 按科技论文的格式撰写, 为日后的毕业论文撰写打下基础, 这样就可以达到一举两得的目的。 3）全面开放内燃机实验室, 学生可以利用课余时间到实验室观看实物, 进行内燃机的拆装。也可在实验师的指导下进行实验或训练, 这样可以使学生有更多的动手机会, 有更多的时间来消化课堂所学知识, 而且灵活机动, 受到学生的欢迎。 6.4双语教学 随着世界经济的发展和需求, 中国船舶行业已进入国际市场, 我校能源动力系统及自动化专业学生将为世界船东生产、服务。因此,学生的目标应朝着培养“国际化”方向努力。在内燃机学课程部分内容教学中采用“双语教学”直至最后完全使用“英语教学”, 可以提高学生的英语运用和交流能力, 从而使他们能够适应生产、设计工作中的国际间交往要求。 因为各种具体因素的制约，在内燃机学课程上全部采用双语教学尚存困难。因此，为便于教学安排，采用部分章节内容的多媒体课件用英语制作，并把全英文的CAI课件挂到网上，供学生自学。 6.5配备学生考试自测题 课程中有些内容需要学生自学，为了便于学生复习和自学，我们制作的在线测试，可为学生课后作业提供适时的检测和辅导。